Многоуровневый наземный паркинг в составе ЖК "Весна". Это настоящий "народный" жилой комплекс, в котором предусмотрено все для комфортной жизни: функциональные планировки квартир, благоустроенные дворы, паркинг - при этом застройщик обеспечил доступность цен. 

Многоуровневый наземный паркинг, построенный в составе ЖК «WOODS. Дома в парке». В трехэтажном здании предусмотрено 423 машиноместа.

В результате выполненных работ улица стала пешеходной - здесь ограничено движение транспорта. Появились лавочки и клумбы. 

Атомстройкомплекс завершил строительство объекта, замороженного с 90-х годов. Возведены 4-этажный и 2-этажный корпус, трансформаторная подстанция, дренажная и насосная станции, вентиляционный центр и автостоянка на 113 машиномест.

Здание построено по индивидуальному проекту, особенностью стал стеклянный купол внутри здания.

Работа над зданием прежде велась компанией из Австрии, но она затянула сроки сдачи, а затем и вовсе прекратила заниматься проектом.Закончить проект поручили Атомстройкомплекс. После обследования здания выяснилось, что строительство приходится начинать практически с нуля. Однако работы удалось завершить всего за 5 месяцев.Особенностью здания стал многоступенчатый силуэт — высота корпуса составляет от 8 до 12 этажей. Это третий по величине арбитражный суд России, его площадь составляет 15 700 м2. В нем разместились кабинеты для 600 сотрудников, несколько залов заседаний, столовая и конференц-зал на 120 мест.

Здание законодательного собрания Свердловской области стало еще одним объектом, построенным в рамках подготовки города к саммиту ШОС, На восьми этажах разместились шесть залов заседаний. Каждый из них оборудован
современной техникой для проведения голосований, конференций и телевещания, а также оснащен передовыми системами безопасности.

Один из первых многоуровневых наземных паркингов. Расположен рядом с жилой застройкой Атомстройкомплекс.

За 4 года строителями «Атомстройкомплекса» выполнен весь комплекс общестроительных и отделочных работ, в числе которых - участок дороги, связавший напрямую Нижнее-Тагильский тракт с отстроенным санаторием, минуя поселок Руш.

Завод построен с учетом жесточайших требований Евросоюза и укомплектован немецким оборудованием "Werhahn". Для того чтобы перенять опыт возведения таких заводов, на стажировку в Екатеринбург приезжали строители со всей страны - подобных комплексов на тот момент в России не было. 

К работе над храмом были привлечены лучшие застройщики. Атомстройкомплекс выполнил отделочные работы: колонны, пилястры, оштукатуривание наружных акцизов, фасадные работы на северной и южной частях храма. 

За полгода восстановили узор старинной лепки, отреставрировали фасад, выстроили разрушенную колокольню, полностью выполнили отделку храма снаружи и изнутри. Чтобы поднять купола, компания заказала подъемный кран в 75 тонн — таких
в парке строительной техники «Атомстройкомплекса» еще не было.

Впервые для устройства пешеходной зоны применена тротуарная плитка - бехатон.